Трамвай
Історія
Перші проекти будівництва кінної залізниці в Києві почали надходити до міської управи з 1869 року. На початку 1886 року міська управа оголосила конкурс на кращий проект такої дороги, а 29 вересня 1886 року перемогу у конкурсі здобув проект інженера і підприємця А. Є. Струве (побудував у місті також водогін та залізничний міст).
30 липня 1891 року відкрився рух першою ділянкою кінної залізниці по Великій Васильківській вулиці, 6 серпня — другою ділянкою по Хрещатику. Вагони були розраховані на 20-25 пасажирів. Невдовзі були застосовані 7 паровозів. Проте, перші ж місяці експлуатації залізниці виявили її головний недолік - через складність рельєфу кінська і парова тяга не справлялися з навантаженням. Тоді було вирішено повернутися до розробки проекту електротяги. Досліди винахідника Ф. Піроцького доводили можливість цього (8 травня 1880 року відбулася пробна поїздка).
1 (13) червня 1892 року на лінії довжиною 1,5 км на одному з найкрутіших Олександрівському узвозі розпочався рух першого в Російській імперії пасажирського електричного трамваю. Його маршрут проходив від Царської площі до Олександрівської площі.
У 1893 році трамвай було прокладено на Печерськ, у 1894-1895 — по Володимирській вулиці та Караваєвській вулиці, встала до ладу трамвайна лінія, що з’єднала Лук’янівку з Сирецькими військовими таборами. У 1896 році трамвай пройшов по Маріїнсько-Благовіщинській вулиці через Галицьку площу на Сінну площу. У 1889 році — від Бессарабки до Політехнічного інституту. У 1905 році відкрилися трамвайні лінії до Лаври, а трохи пізніше — вулицями Прорізною, Глибочицькою. Почала діяти Звіринецька лінія від Товарної станції через Печерськ, а також невелике відгалуження вздовж набережної. За роки І Світової та громадянської воєн трамвайне господарство прийшло у занепад. Його відновлення розпочалося 1922 року. Після ІІ Світової війни його знову довелося відновлювати.
У 1978 році стала до ладу перша в СРСР ліній швидкісного трамваю. У 1980-2004 роки у зв’язку з реконструкцією транспортної мережі міста частина маршрутів була знята і замінена іншими видами транспорту (наприклад, вздовж Перемоги проспекту,вулиць Воровського, Саксаганського, Урицького, через мiст Патона та інші). Крім того, ліквідовано Лук’янівське депо (трамваї переведено на Куренівка) в Подільське депо і депо ім. Т. Шевченка по Горького вулиці, натомість стало до ладу нове депо на Борщагівці.
Сучасність
Зараз у складі трамвайної мережі міста 3 трамвайних депо: Подільське (вул. Фрунзе, 132), Дарницьке (вул. П.Усенка, 8) та депо ім. Т. Шевченка (вул. Якутська, 14).
В столиці сьогодні діє 21 трамвайний маршрут (у дужках - довжина маршруту та кількість зупинок в одну сторону руху):
- № 1 (швидкісний) Старовокзальна вулиця — масив Михайлівська Борщагівка (12,15 км, 18 зупинок)
- № 2 (швидкісний) вул. О. Сабурова — проспект Ватутіна (9,6 км, 14 зупинок)
- № 3 (швидкісний) площа Перемоги — Кільцева дорога (9,4 км, 12 зупинок)
- № 5 Контрактова площа — бульвар Дружби Народів (6,25 км, 9 зупинок)
- № 7 площа Т. Шевченка — 14-та лінія (Пуща-Водиця) (10,5 км, 19 зупинок)
- № 8 Станція метро «Лісова» — станція метро «Позняки» (11,3 км, 25 зупинок)
- № 11 вул. Л. Гавро — Контрактова площа (8,95 км, 19 зупинок)
- № 12 Контрактова площа — 14-та лінія (Пуща-Водиця) (19,15 км, 39 зупинок)
- № 14 Контрактова площа — Автогенний завод (проспект Відрадний) (13,05 км, 30 зупинок)
- № 15 Старовокзальна вулиця — Автогенний завод (проспект Відрадний) (12,55 км, 27 зупинок)
- № 16 вул. С. Скляренка — станція метро «Героїв Дніпра» (5,35 км, 8 зупинок)
- № 18 Контрактова площа — Старовокзальна вулиця (5,1 км, 13 зупинок)
- № 19 Контрактова площа — площа Т. Шевченка (8,65 км, 21 зупинка)
- № 22 бульвар Перова — Завод залізобетонних конструкцій (Рембаза) (12,57 км, 27 зупинок)
- № 23 проспект А. Навої — масив ДВРЗ (8,5 км, 19 зупинок)
- № 25 Завод залізобетонних конструкцій - Харківський масив (5,75 км, 17 зупинок)
- № 28 Станція метро «Лісова» — Милославська вулиця (10,2 км, 21 зупинка)
- № 29 Станція метро «Лісова» — Червоний хутір (10,45 км, 23 зупинки)
- № 32 Станція метро «Лісова» — ДВРЗ (7,95 км, 17 зупинок)
- № 33 ДВРЗ — вул. М. Кибальчича (14,2 км, 28 зупинок)
- № 35 Станція метро «Лісова» — вул. О. Сабурова (8,75 км, 15 зупинок)
