Подільсько-Вигурівська лінія

Подільсько-Вигурівська лінія (з 2004 <ref>Розпорядження Київської міської державної адміністрації від 20.07.2004 № 1312</ref>, попередні назви — Подільсько-Воскресенська <ref>Розпорядження Кабінету міністрів України від 14.05.1993 № 302-р</ref> або Вокзально-Воскресенська <ref>Рішення Київської міської ради від 20.05.1999 № 254/355</ref>) будується як четверта лінія київського метрополітену. Лінія буде проходити через селище Жуляни, Солом’янку, площу Перемоги, Лук’янівку, Поділ, Рибальський острів, далі по новому Подільсько-Воскресенському мосту до Троєщини та Воскресенки.

Станом на 2009 рік на лінії плануються такі станції:
«Кільцева дорога» на Кільцевій дорозі,
«Аеропорт» біля аеропорту «Київ» (Жуляни),
«Чоколівська» біля Севастопольської площі,
«Солом’янська» на одноіменній площі,
«Вокзальна» біля залізничного вокзалу з пересадкою на станцію «Вокзальна» Святошино-Броварської лінії,
«Площа Перемоги» на однойменній площі, «Глибочицька» з виходами в районі перетину вулиць Татарської та Підгірної з пересадкою на станцію «Лук’янівська» Сирецько-Печерської лінії,
«Подільська» в районі перетину вулиць Межигірської та Набережно-Лугової з пересадкою на станцію «Тараса Шевченка» Куренівсько-Червоноармійської лінії.

Далі лінія вийде на поверхню та Подільсько-Воскресенським мостом перетне Дніпро. Три станції будуть розашовані на естакаді мосту:
«Суднобудівна» на Рибальському острові,
«Труханів острів» на одноіменному острові та
«Затока Десенка» в урочищі Горбачиха.
Потім лінія метро знову проляже під землею від станції «Райдужна» в районі Русанівських садів. Тут лінія матиме розгалуження.

Перша гілка піде на північ до масиву Вигурівщина-Троєщина та буде буде експлуатуватися спільно з Лівобережною лінією. Ця частина лінії буде наземною та проляже нинішньою трасою швидкісного трамваю по Бальзака вулиці зі станціями:
«Проспект Ватутіна» на шляхопроводі на перетині з одноіменним проспектом,
«Вулиця Каштанова» біля перетину з одноіменною вулицею,
«Вулиця Теодора Драйзера» біля перетину з одноіменною вулицею,
«Вулиця Сабурова» біля перетину з одноіменною вулицею,
«Вулиця Цвєтаєвої» біля перетину з одноіменною вулицею,
«Вулиця Милославська» біля перетину з одноіменною вулицею.
Північніше Милославської вулиці буде побудоване електродепо «Троєщина».

Друга гілка лінії проляже під землею на схід, де будуть побудовані дві станції:
«Воскресенська» в районі перетину Перова бульвару та Стальського Сулеймана вулиці) та
«Братиславська» в районі перетину вулиць Братиславської та Стальського Сулеймана),
а також електродепо «Воскресенське» біля перетину вулиць Братиславська вулиця|Братиславської]] та Крайньої).